Tout a commencé avec le premier bouton PK au milieu des années 80 chez TSL-ESCHA. Désormais, le bouton Presskey existe dans de nombreuses variantes. Son point fort : un boîtier de commande monobloc. Cela présente le grand avantage que la chambre de commutation du PK est hermétiquement fermée. Comme il possède des contacts autonettoyants et aucune pièce mobile, le bouton est sans usure et sans maintenance. Ces caractéristiques sont la base d’une grande durabilité et vous aide à garantir une exploitation sans dysfonctionnement. Cela vous permet de réduire également vos coûts.
Sur la face avant, le Presskey n’a pas de fentes dans lesquelles la poussière ou l’eau peuvent pénétrer. Ainsi, rien ne craque ou ne se bloque lorsque l’on appuie sur le bouton. Cela permet d’utiliser le bouton poussoir PK dans un large éventail d’applications. Par exemple dans les régions où les températures sont très basses, comme en Scandinavie, en Russie ou en Sibérie. En effet, le bouton d’ouverture de porte est à l’épreuve du gel. Mais le PK est également adapté aux zones désertiques en raison de son étanchéité à la poussière.
Des boutons PK pour chaque situation d’installation
La famille des boutons PK offre le plus grand nombre de variations dans l’assortiment des boutons TSL. Elle ne comprend pas moins de huit variantes. Il existe également diverses fonctions de commutation, couleurs de LED et bagues de montage ainsi qu’un grand choix de pictogrammes. Cela vous permet d’adapter le bouton de façon optimale à votre véhicule et à votre situation d’installation.
Nous voulons fournir à nos clients des produits sur mesure. L’installation doit également être aussi simple que possible. Ainsi, par exemple, les boutons PK de type 7 et 8 possèdent une aide de montage intégrée. Nous avons développé pour vous une aide de centrage pour protéger contre les bris de verre causés par les vis. Une protection contre les chocs sert d’élément d’étanchéité à l’arrière. De plus, l’aide de centrage facilite le montage. Vous économisez ainsi du temps et de l’argent lors du montage.
La norme ferroviaire EN 14752 est respectée
Grâce à la conception modulaire de la gamme PK, tous les pictogrammes et boutons tactiles disponibles peuvent être combinés. Les boutons d’ouverture de porte PK23, PK28, PK41 et PK28-Z sont conformes à la norme EN 14752 pour les systèmes d’entrée latérale des véhicules ferroviaires. Cela signifie que la surface active d’actionnement du bouton possède une dimension minimale de 30 millimètres. De plus, la surface tactile est augmentée de trois millimètres et les symboles tactiles de 0,5 millimètre. Cela est particulièrement utile pour les personnes malvoyantes. La force de commutation maximale normalement requise de 15 Newton est également respectée.
